木托盘在物流产业中是为基本的集装单元和搬运器具，随着产品在生产企业、物流企业、销售企业和用户之间的流通。它与产品生产线、产品包装、叉车、货架、公铁路运输车辆、轮船、集装箱和仓库等许多方面都有严格的尺寸匹配要求。托盘标准是物流产业为基础的标准，托盘标准的修订会波及到包装业、制造业、运输业、建筑业等许多产业的相关标准作相应调整，从而对国民经济的发展产生 而又深远的影响。从贸易的角度来看， 个利益集团都希望其他采用本国的托盘标准，以便本国的货物能够利用它国的物流设备和设施，以较低的物流成本顺利进入它国市场，而又不愿意为其它因改变托盘标准，进而改变产业标准分担 代价。因此，托盘标准历来成为标准制定和贸易谈判斗争的焦点之一。例如欧洲为了实现托盘规格的统一，达到联营的目的，各国政府、商会、铁路联盟等组织经过长达9年的谈判和磋商，才达成统一采用1200mm×800mm规格的协议。目前，澳大利亚得益于次世界大战军队留下的托盘，而成为当今世界上标准化托盘使用比例高的， 大的托盘共用系统。但由于澳大利亚三分之二的贸易市场在zhong 国 、东南亚和北美地区，这些和地区采用的托盘标准1200mm×1000mm与该国的托盘标准1165mm×1165mm不同，澳国政府甚至打算以7亿美元的代价 换本国托盘的标准。可见，选择一个 的托盘标准对一国经济发展具有多么重大的经济价值。因此，在我国加紧修订托盘标准之际，组织各方面的 反复进行论证，科学地确立我国的托盘标准具有重要的现实意义。

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