先来看看航空运输。众所周知轻量化是航空业使用托盘的重要考核要素，因此在航空作业环境中常出现纸托盘等重量轻、可拖曳的托盘产品。此外航空运输的产品一般属于附加值高的产品，这一类产品对于作业全性、清洁度都有着的要求，因此航空运输一般选用 的包装，同时也充斥着大量客户订制化的 性包装。欧标木托盘

       接下来我们讨论海洋运输。世界上有两个重要的海洋运输为主的：大不列颠及北爱尔兰联合王国（英国）、以及日本。以上两个不与大陆连接, 独立于海洋中, 他们的物资周转依赖于集装箱运输，于是在这两片土地上诞生了两个典型的海洋运输用托盘的尺寸：1000*1200mm、1100*1100mm

   1000*1200mm、1100*1100mm托盘尺寸的典型优点体现在大程度 了集装箱内空间的运载率，进而降低集装箱运载货物的成本。如果托盘使用企业以出q口 、特别是海洋出q口 为主，选择以上两个托盘尺寸将可以 装载率、降低运输成本。在我国使用以上两个集装箱托盘，我们还建议托盘使用者在采购时额外考虑较大的托盘设计带来的自重、以及对货物码垛时人工工位进行合理化设计。欧标木托盘

       后我们来讨论陆地运输。陆地运输有两个主要途径，即铁路运输以及公路运输。

       铁路运输和公路运输主要考虑所在地的铁轨、公路等基础设施的基本设计。例如欧洲这个典型的陆运运输地区（这里我们讨论的欧洲是指欧洲大陆，不包括大不列颠及北爱尔兰联合王国）。欧洲采用1435mm标准轨距，轨距决定了铁路集装箱尺寸，这也是为什么欧洲大陆采用800*1200mm欧标托盘的主要原因。采用配合基础设施尺寸的托盘可以大程度增加运输装载量，降低上下货相关的操作难度。我国铁路同样采用1435标准轨距，这与俄罗斯的宽轨、日本的窄轨设计不同。现在我国正积极展开中欧专列运输项目，采用装卸 、转载率 高的托盘产品将会大大 专列运输的重用户。

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