山东木托盘|托盘尺寸分类规范
木托盘与存储的货架、转移的商品、集装箱、运送车辆、卸货渠道以及转移设备等有间接的联络，因此托盘的标准尺度是考虑别的物流设备标准尺度的基点。例如，托盘横梁货架的横梁宽度尺度罕见的2300mm 和2700mm，前者承放两个1200mm×1000mm的托盘，后者承放三个1200mm×800mm的托盘。这儿，格外值得一提的是要树立有用的托盘共用体系，有运用分歧标准的托盘，托盘标准化是托盘任务一向化的条件。在挑选托盘尺度时该当考虑以下要素：1.要考虑运送东西和运送装备的标准尺度
适合的托盘尺度该当契合运送东西的尺度，可以充沛运用运送东西的空间， 装载率，下降运送费用，尤其要考虑海运集装箱和运送商用车的箱体内尺度。
2.要考虑托盘装载货品的包装标准
根据托盘装载货品的包装标准挑选适合的托盘，尽量大极限地运用托盘的外表积，操控所载货品的高度。托盘承载货品的合理的目标爲：到达托盘80 的外表积运用率，所载货品的高度不该逾越托盘宽度的三分之二。
3.要考虑托盘尺度的通用性
该当尽也许地选用标准的托盘标准，便于托盘的交流和运用。
4.要考虑托盘尺度的运用区域
装载货品的托盘流向间接影响托盘尺度的挑选。通常去往欧洲的货品要挑选1210托盘（1200mm×1000mm）或1208托盘（1200mm×800mm）；去往日本、韩国的货品要挑选1111托盘（1100mm×1100mm）；去往大洋洲的货品要挑选1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的托盘；去往的货品要挑选48英寸×40英寸的托盘，常用1210托盘发往。
1200mm ×1000mm托盘在运用广，在我国也失掉普遍的运用。
托盘载荷界说
1.静载载荷 （Static capacity）
静载载荷是指托盘放在程度且刚性的立体上，货品平均平铺在托盘上，托盘所能承受的大载荷重量。
2.动载载荷 （Dynamic capacity）
动载载荷是指在运用叉车等转移设备时，托盘在静态任务中，托盘上货品平铺平均摆放，所能承受的大载荷重量。
3.上架载荷 （racked capacity）
指托盘在横梁货架上或别的相似的料架上跨梁架空时，托盘上货品平铺平均摆放，所能承受的大载荷重量。
因此，挑选托盘的载荷才干时要理解托盘的运用功用，当托盘要上架存储时，上架载荷爲 要。一同，托盘的载荷才干与托盘上货品的摆放办法有很大联络，载荷面积减小，托盘的理论剩下载荷也将减小，而不是原有的额定载荷。
在载荷的概念上，动载和上架载荷纷歧定能区别明白。在欧洲托盘标准（EPAL）中，将上架载荷和叉车任务时动载兼并爲同一载荷。
文章来历： 新时辰：2015/8/1 23:42:57
按托盘原料、用处、台面、叉车的叉入办法和结构区别，托盘有 类型。尤其在一些恳求疾速任务的场所，由于托盘任务功率高、平安平稳，所以各国 纷繁研发了多种多样的公用托盘。比如平板玻璃集装托盘、轮胎公用托盘、长尺度物托盘和油桶公用托盘等等。
恰是由于托盘的种类繁复，具有普遍的运用性和举足轻重的连带性，在装卸转移、保管、运送和包装等各个物流环节的功率化中，都处于基位，具有很 要的联接功用，所以，托盘虽然 一个小小的器具，但其标准尺度，是包装尺度、车厢尺度、集装单元尺度的。只需以托盘尺度爲标准，决议包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套标准尺度和系列化标准标准，才能表现装卸转移、保管、运送和包装任务的合感性和功率性。除此之外，托盘的标准尺度还触及到集装单元货品尺度。集装单元货品尺度又触及到包装单元尺度，卡车车厢、铁路卡车车厢、库房通道及货架尺度，乃至联络到物流的基础设备，如火车站、港口、码头号货品装卸转移场所的结构结构、装卸转移机具的标准尺度。因此，从某种意义上讲，托盘的标准化，不单单是托盘租赁、托盘流转和循环运用的条件，也是完成装卸转移、包装、运送和保管任务机械化、自动化的决议要素。没有托盘标准尺度的分歧，没有以托盘爲基础的有关设备、设备、设备、东西等的系列化标准，就只能做到局部物流的合理化，难以到达全体物流的合理化。正由于如此，分歧托盘的标准标准以大极限地节省物流本钱，就很自然地变成物流界的共同愿望。
